Programme de la flotte

Frégates:

Le BNS Leopold Ier[ patrouille le long des côtes libanaises dans le cadre de sa participation à UNIFIL. Il fera escale à Limassol (Chypre) pour ses périodes de relâche.

Le BNS Louise-Marie passera la plus grande partie du mois d’octobre à Den Helder.
Après la vente du BNS Westdiep, seul reste le BNS Wielingen. Celui-ci suivra la même procédure de vente et sera remis officiellement le 09 février 2009.

Navires de lutte contre les mines et navires écoles:

Le BNS Godetia vient d'entamer une campagne d’été de trois semaines au profit de l’OCA. Durant cette période, le navire fera escale à Bayonne (France) et Cadiz (Espagne).

La coque du BNS Aster est réparée. Il sera à nouveau commissionné au début de 2009.

Le BNS Bellis se trouve dans la phase initiale de préparation opérationelle.

Le BNS Crocus reçoit un tout nouveau système intégré de Commande, Contrôle et Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement renouvelé.

Le BNS Lobelia participe actuellement à SNMCMG1 et passera durant le mois d’octobre par Agusta (Italie), Carthagène (Espagne), Malaga (Espagne) et Agadir (Maroc).

Le BNS Myosotis est prêt techniquement (comme septième chasseur de mine) et sera remis le 09 février 2009 à la Bulgarie, en même temps que le BNS Wielingen.

Le BNS Narcis, dernier chasseur de mines, recevra un système moderne intégré de Commande, Contrôle et Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement remis à neuf.

Après avoir terminé sa campagne au profit du SEDEE, le BNS Primula subira une période d’entretient durant laquelle il recevra un nouvel appareillage.
Le BNS Zenode Gramme est au repos et subira ensuite une période d’entretient.

Les Ready Duty Ship (RDS) que constituent les BNS Stern, BNS Valcke et BNS Albatros effectuent leurs tâches nationales (contrôle de la pêcherie, lutte contre la pollution,…) devant les côtes belges. Le BNS Albatros visitera sa ville marraine Boom dans le courant du mois d’octobre.

NOVEMBRE

Programme de la flotte

Frégates:

Le BNS Leopold Ier patrouille encore le long des côtes libanaises dans le cadre de sa participation à UNIFIL. Il fera escale à Limassol (Chypre) pour ses périodes de relâche.

Le BNS Louise-Marie passera en novembre son SARC 3 (Safety and Readiness Check)

BNS Wielingen sera remis officiellement le 09 février 2009 à la Marine bulgare.

Navires de lutte contre les mines et navires écoles:

Pour novembre le BNS Godetia a planifié des périodes d’entretien et de compensation pour l’équipage.

La coque du BNS Aster est réparée. Il sera à nouveau commissionné au début de 2009.

BNS Bellis se trouve dans la phase initiale de préparation opérationnelle et continue son SARC 5.

BNS Crocus reçoit un tout nouveau système intégré de Commande, Contrôle et Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement renouvelé.

Le BNS Lobelia participe actuellement à SNMCMG1 et retournera le 14 novembre vers son port d’attache Zeebrugge. Sur sa route il fera encore escale à Vigo (Espagne) et Cherbourg (France)

Le BNS Myosotis est prêt techniquement (comme septième chasseur de mine) et sera remis le 09 février 2009 à la Marine bulgare, en même temps que le BNS Wielingen.

Le BNS Narcis, recevra comme dernier chasseur de mines un système moderne intégré de Commande, Contrôle et Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement remis à neuf.

Le BNS Primula subira une période d’entretien durant laquelle il recevra un nouvel appareillage.

Le BNS Zenode Gramme est au repos et subira ensuite une période d’entretien.

Les Ready Duty Ship (RDS) que constituent les BNS Stern, BNS Valckeet BNS Albatros effectuent leurs tâches nationales (contrôle de la pêcherie, lutte contre la pollution…) devant les côtes belges. Pendant une de ses missions le BNS Albatros fera escale à Londres (Angleterre)

Pendant le mois de novembre le BNS Belgica fera 4 campagnes scientifiques qui se composeront surtout en évaluant la qualité du milieu maritime dans les zones du Continent Plat Belge. Fin du mois il fera une campagne de pêche pour tester des méthodes de pêche alternatives. Pendant cette campagne le navire fera escale à Ipswich (Angleterre)

Le saviez-vous ?

Piquer les heures
Au Moyen-âge piquer les heures était la méthode utilisée à bord des voiliers pour indiquer l’heure. Puisque les horloges n’existaient pas encore, les navires disposaient d’un ou plusieurs sabliers qui se vidaient en une demi-heure. Une fois vide, on sonnait la cloche du navire pour faire comprendre à l’équipage qu’une demi-heure était passée. Apres une heure, on piquait deux fois et donc trois fois, après une heure et demie etc. A chaque nouvelle garde on recommence le compte. Une garde consistait de 4 heures. Au bout de ces quatre heures on sonnait donc huit fois. Il existait également un 'sablier de nuit' qui prenait quatre heures pour se vider.

Quand le sablier était déstabilisé et donc moins précis à cause du mauvais temps on pouvait le corriger lors du premier jour ensoleillé. Un tenon (tige de bois) était mis au centre du compas et quand l’ombre du tenon s’alignait au nord du compas, on savait que c’était l’heure de midi et on tournait les sabliers.

DECEMBRE

Frégates:

Le BNS Leopold Ier patrouille encore le long des côtes libanaises dans le cadre de sa participation à UNIFIL. Le navire rentrera le 19/12 à Zeebrugge.

Le BNS Louise-Marie continuera en décembre son SARC 3 (Safety and Readiness Check)

Le BNS Wielingen sera remis officiellement le 09 février 2009 à la Marine bulgare.

Navires de lutte contre les mines et navires écoles:

Durant le mois de décembre le BNS Godetia continue sa période d’entretien et de compensation pour l’équipage.

La coque du BNS Aster est réparée. Il sera à nouveau commissionné au début de 2009.

Le BNS Bellis se trouve dans la phase initiale de préparation opérationnelle et continue son SARC 5.

Le BNS Crocus reçoit un tout nouveau système intégré de Commande, Contrôle et Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement renouvelé.

Le BNS Lobelia profite d’une période de compensation pour l’équipage après sa participation à SNMCMG1. Jusque fin décembre le navire reste en veille pour SNMCMG1.

Le BNS Myosotis est prêt techniquement (comme septième chasseur de mine) et sera remis le 09 février 2009 à la Marine bulgare, en même temps que le BNS Wielingen.

Le BNS Narcis, recevra comme dernier chasseur de mines un système moderne intégré de Commande, Contrôle et Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement remis à neuf.

Le BNS Primula subira une période d’entretien durant laquelle il recevra un nouvel appareillage.

Le BNS Zenode Gramme est au repos et subira ensuite une période d’entretien.

Les Ready Duty Ship (RDS) que constituent les BNS Stern, BNS Valckeet BNS Albatros effectuent leurs tâches nationales (contrôle de la pêcherie, lutte contre la pollution,…) devant les côtes belges. Pendant une de ses missions le BNS Albatros fera escale à Londres (Angleterre).

Pendant le mois de décembre le BNS Belgica terminera ses campagnes scientifiques qu’ils ont commencées en novembre. Le navire rentrera le 05/12 à Zeebrugge.

Le saviez-vous

Le sifflet de manœuvre

Programme de la flotte Siffle10

C’est déjà au cinquième siècle avant JC qu’apparaissait le sifflet de manœuvre sur les galères grecques. Il servait à rythmer le mouvement des nageurs (on appelle comme cela les rameurs d’une embarcation de ce type). Plus tard dans la marine à voile le maitre d’équipage, le Bosco s’en servait pour donner les ordres. Le signal fort et aigu dominait facilement les bruits de la mer, même par mauvais temps ainsi que les activités de l’équipage sur le pont. Le signal au sifflet de manœuvre correspondait à un ordre et ne devait pas être répété de vice voix.

Quand des embarcations venaient le long du bord et que des passagers étaient hissés par la chaise du Bosco, des matelots sifflaient pour présenter les honneurs et ce en fonction du grade et de la fonction du passager. Les Marines modernes emploient encore le sifflet et le signal pour présenter les honneurs est ‘sur le bord’. On l’utilise également pour se saluer entre navires qui se croisent.

C’est l'amiral anglais Edward Howard qui donna au sifflet la forme qui, à quelques détails près, est celle qu'il a conservée jusqu'à nos jours. A une époque on distinguait jusqu’à 120 signaux différents. Les signaux qui sont encore en usage sont le ‘silence’ et ‘continuer’. Sur certains navires le réveil est encore signalé au sifflet de manœuvre.

JANVIER

Programme de la flotte

Frégates:

Le BNS Leopold I part pour Den Helder le 12 janvier pour une période d’entretien. Il sera de retour à Zeebrugge le 05 février.

Le BNS Louise-Marie continuera en décembre son SARC 3 (Safety and Readiness Check)

Le BNS Wielingen sera remis officiellement le 9 février à la Marine bulgare.

Navires de lutte contre les mines et navires écoles:

BNS Godetia continue sa période d’entretien et de compensation pour l’équipage.

La coque du BNS Aster est réparée. Il sera à nouveau commissionné début 2009.

Le BNS Bellis exécutera des SAT du SPVDS (sonar remorqué) pendant 4 semaines et cela à partir du 5 janvier.

Le BNS Crocus reçoit un tout nouveau système intégré de Commandement, de Contrôle et de Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement renouvelé.

Le BNS Lobelia profite d’une période de compensation pour l’équipage après sa participation à SNMCMG1. Jusque fin décembre le navire reste de permanence pour SNMCMG1.

Le BNS Myosotis est prêt techniquement (comme septième chasseur de mine) et sera remis le 09 février 2009 à la Marine bulgare, en même temps que le BNS Wielingen.

Le BNS Narcis, recevra comme dernier chasseur de mines un système intégré de Commandement, de Contrôle et de Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement remis à neuf.

Le BNS Primula subira une période d’entretien durant laquelle il recevra de nouveaux systèmes.

Le BNS Zenobe Gramme est au repos et subira ensuite une période d’entretien.

Les Ready Duty Ship (RDS), BNS Stern, BNS Valcke et BNS Albatros effectuent leurs tâches nationales (contrôle de la pêche, lutte contre la pollution,…) devant les côtes belges. Pendant une de ses missions le BNS Albatros fera escale à Londres (Angleterre).

Le BNS Belgica partira le 30 janvier pour Dunkerque où il subira une période d’entretien jusqu’au 23 février.

Le saviez-vous

Le Belgica

Le Belgica (d’abord appelé Patria) a été construit en 1884 en Norvège. Le navire sera utilisé pour la chasse aux baleines à bec. En 1885, le Patria fait son premier voyage vers les zones de pêche.

En 1896, l'explorateur Adrien de Gerlache apprend que le Patria est à vendre et il a l’achète pour 70000 ‘anciens’ francs belges. Il l’équipe pour une expédition vers le pôle Sud (Antarctique) et le baptise le 5 Juin 1896 ‘Belgica’.

Le 16 août 1987 il quitte Anvers pour une expédition en Antarctique. Forcé d’hiverner en antarctique (le navire est pris dans les glaces) c’est seulement après plus de deux ans que le Belgica rejoint Anvers. Entre 1901 et 1940 le navire a changé deux fois de propriétaire. Il a fait plusieurs types de mission au cours de cette période, expéditions de pêche à la baleine vers le nord, le transport de charbon ou la transformation du poisson.

En 1940, les troupes britanniques qui ont débarqué à Harstad confisquent le Belgica et l’utilisent comme dépôt de munitions flottant. Le 19 Mai, les bombardiers allemands attaquent un entrepôt sur Harstad. Un avion Heinkel 111 bombarde le Belgica. Bien que le navire lui-même ne soit pas touché, les ondes de choc provoquent une voie d’eau majeure qui fait couler le Belgica.

C’est seulement en 1990 que des plongeurs d’un club local de plongée ont découvert l'épave du Belgica, à une profondeur de 22 mètres. En Février 2008, le M921 Lobelia est occupé à des exercices de chasse aux mines dans les environs de Harstad. Il trouve sur le sonar l'épave du Belgica. Les plongeurs comme le Seafox en on fait des images sous-marines.

Frégates:

Le BNS Leopold I revient de Den Helder le 05 février et y restera jusqu’au 16 février, jour où il part pour participer à FINUL II le long des côtes Libanaises.

Le BNS Louise-Marie part pour Den Helder le 02 février où il restera jusqu’au 20 mars.

Le BNS Wielingen sera remis officiellement le 09 février 2009 à la Marine bulgare en même temps que le MYOSOTIS. Le départ de Zeebrugge des deux navires est prévu pour le 10 février.

Navires de lutte contre les mines et navires écoles:

La coque du BNS Aster est réparée. Il sera à nouveau commissionné début 2009.

Le BNS Bellis partira le 03 février pour assurer sa participation à SNMCMG1 et cela jusqu’au 29 mai.

Le BNS Crocus reçoit un tout nouveau système intégré de Commandement, de Contrôle et de Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement renouvelé.

Le BNS Myosotis sera remis le 09 février 2009 à la Marine bulgare, en même temps que le BNS Wielingen. Départ de Zeebrugge en compagnie du WIELINGEN le 10 février sous drapeau Bulgare.

Le BNS Narcis, recevra comme dernier chasseur de mines un système intégré de Commandement, de Contrôle et de Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement remis à neuf.

Le BNS Primula subira une période d’entretien durant laquelle il recevra de nouveaux systèmes.

Le BNS Zenobe Gramme est au repos et subira ensuite une période d’entretien à Oostende. Retour à Zeebrugge prévu pour la dernière semaine de février.

BNS Godetia continue sa période d’entretien et de compensation pour l’équipage et partira en mer le 18, 19 et 20 février.

Les Ready Duty Ship (RDS), BNS Stern, BNS Valcke et BNS Albatros effectuent leurs tâches nationales (contrôle de la pêche, lutte contre la pollution,…) devant les côtes belges.

BNS Belgica exécutera des campagnes en mer du Nord dans les domaines suivantes: techniques de la pêcherie, recherche scientifique de l’ensablement des objets de fonds, prise d’échantillons du sable et de l’eau, et la qualité du système écologique du fond marine.

Programme de la flotte (03/2009)

Frégates:

Le BNS Leopold I participe à FINUL II le long des côtes Libanaises.

Le BNS Louise-Marie se trouve à Den Helder ou il restera jusqu’au 20 mars afin de se préparer au ‘seatraining’.

Navires de lutte contre les mines et navires écoles:

La coque du BNS Aster est réparée. Il sera à nouveau commissionné début 2009.

BNS Bellis participe à SNMCMG1 et cela jusqu’au 29 mai.
BNS Crocus reçoit un tout nouveau système intégré de commandement, de contrôle et de communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement renouvelé.

BNS Narcis, recevra comme dernier chasseur de mines un système intégré de Commandement, de Contrôle et de Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement remis à neuf.
BNS Lobelia profite d’une période de compensation pour l’équipage après sa participation à SNMCMG1. Jusque fin décembre le navire reste de permanence pour SNMCMG1.
BNS Primula subira une période d’entretien durant laquelle il recevra de nouveaux systèmes.

BNS Zenobe Gramme est au repos et subira ensuite une période d’entretien à Oostende. Retour à Zeebrugge prévu pour la dernière semaine de février.

BNS Godetia est à Zeebrugge et se prépare pour MOST (Mine countermeasure vessels Operational Sea training).

Ready Duty Ship (RDS),

BNS Valcke et BNS Albatros effectuent leurs tâches nationales (contrôle de la pêche, lutte contre la pollution,…) devant les côtes belges.

BNS Stern se trouve au chantier naval IDP à Oostende.

BNS Belgica continue à faire des missions par semaine.

MAI

Programme de la flotte

Frégates:

Le BNS Leopold I participe à la FINUL II le long des côtes Libanaises.

Le BNS Louise-Marie a commencé son entrainement pour le SARC (Safety and Readiness Check – contrôle de la sécurité de de l’état de préparation) 5 et 6 à Plymouth. Le but de l’entrainement est d’obtenir le certificat ‘Ready for Duty’ prêt pour la mise en œuvre opérationnelle). Son retour est prévu pour le 26 mai.

Navires de lutte contre les mines et navires écoles:

Le BNS Aster est commissionné et sous nouveau commandement il continue sa préparation.

Le BNS Bellis participe à SNMCMG1 et cela jusqu’au 29 mai. Avant de rentrer à Zeebrugge avec l’escadre, le navire visitera encore Hambourg (Allemagne) et Den Helder (Pays-Bas)

Le BNS Crocus reçoit un tout nouveau système intégré de Commandement, de Contrôle et de Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement renouvelé.

Le BNS Lobelia avec son nouveau commandant participe à la mi-mai à l’opération MCOPLAT, il s’agit d’une opération de lutte contre les mines devant les côtes de la Lettonie.

Le BNS Narcis reçoit un tout nouveau système intégré de Commandement, de Contrôle et de Communication ainsi qu’un système de lutte contre les mines entièrement renouvelé.

Le BNS Primula participera jusqu’à la mi-mai a une campagne d’entraînement pour l’école nautique avec la visite de Karlskrona (Suède) et Copenhague (Danemark). Ensuite ils profiteront d’une période de repos.

Le BNS Zenobe Gramme fera des missions journalières pour l’école nautique (OCA). Ils visiteront Vlissingen. Pendant le dernier weekend de mai le navire participera à ‘Oostende à l’ancre’

Le BNS Godetia participera jusqu’à la mi-mai a une campagne d’entraînement pour l’école nautique avec la visite de Karlskrona (Suède) et Copenhague (Danemark). Ensuite ils profiteront d’une période de repos. On pourra visiter le navire pendant le dernier weekend de mai à ‘Oostende à l’ancre’.

Ready Duty Ships et le navire de recherches océanographiques

Le BNS Valcke effectuera des tâches nationales (contrôle de la pêche, lutte contre la pollution,…) devant les côtes belges pour terminer le mois avec une période de repos.

BNS Stern visitera, après sa période d’entretien, sa ville marraine, Vilvorde. Après il reprendra la tâche de plateforme RDS du BNS Valcke.

Le BNS Belgica continue à faire des missions scientifiques hebdomadaires devant les côtes Espagnole. Ceci au profit de l’UGMM(L'Unité de Gestion du Modèle Mathématique de la mer du Nord et de l'estuaire de l'Escaut, en bref UGMM). Il visitera Vigo (Espagne) et Cadiz (Espagne).