M917 Crocus

Nicolas

Crest

"Nec Aspera Terrent"

"Même le difficile ne nous fait pas peur"

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Ville marraine

Le CMT M917 CROCUS a été lancé le 3 septembre 1986, au chantier naval Mercantile-Belyard à Rupelmonde, et a été baptisé par Madame Gaethofs-Schreurs, épouse de Monsieur le bourgmestre de la ville de Genk, le 18 septembre 1986.
Le M917 Crocus est le troisième de la série et la ville de Genk en a accepté le parrainage.

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Histoire

En 1973, les Marines belge, française et néerlandaise étudiaient leur besoin pour un nouveau chasseur de mines. En février 1974, elles lancèrent l’idée de construire en coopération le nouveau navire. Le projet prit corps et aboutit à l’élaboration d’un programme militaire, qui fut ratifié par les chefs d’ Etat-Major des trois Marines le 09 décembre 1974. Au titre de ce programme, 35 chasseurs de mines "Tripartites" seront commandés: 10 par la France, 10 par la Belgique et 15 par les Pays-Bas.
Les 10 chasseurs de mines belges seront construits pendant les années 80 par le consortium Polyship. Appartenant à la "flower class", ils recevront des noms de fleurs.

quelques dates historiques:

<LI>Mise sur quille: 09 octobre 1984
<LI>Mise à l'eau: 02 octobre 1985
<LI>En service: 05 février 1987
<LI>1987: Opération de secours MS Herald Free of Enterprise
<LI>1987: Croisière vers l'Afrique Central
<LI>1988: Opération Octopus
<LI>1988: Opération Southern Breeze II
<LI>1996: Stanavforchan (Mcmfornorth)
<LI>1998: Stanavforchan (Mcmfornorth)
</LI>

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1LV Ralf OTTO
Commandant M917 Crocus
Etat de service
a. Carrière militaire Entré à la Marine en août 1987 Commissionné Enseigne de vaisseau de deuxième classe le 27 septembre 1989 Promu Enseigne de vaisseau le 26 septembre 1993 Promu Lieutenant de vaisseau le 26 septembre 1998 Promu Lieutenant de vaisseau 1ière classe le 26 septembre 2003 b. Formations Officier au Long Cours, Ecole Supérieure de Navigation, Ostende/Anvers, Belgique, 1985-1990. Formation Marine à l’Ecole d’Application, Bruges , Belgique, 1990-1991, Cours Officier Chasse aux mines Tripartite, 1992. Formation pilote d’hélicoptère, Ecole d’Aviation Elémentaire à Goetsenhoven et l’Ecole d’Aviation légère à Brasschaat, 1993-1995. Formation Officier de Centre Opérationel, spécialisé en Lutte anti-sous-marine, Ecole Opérationnelle, Den Helder, Pays-Bas, 1996-1997. Cours Standard, Forces canadiennes Centre de Guerre Maritime, Halifax, Nouvelle Ecosse, Canada, 1997. Cours Commandement et d’Etat-Major, Forces canadiennes Centre de Guerre Maritime, Halifax, Nouvelle Ecosse, Canada, 1999. Cours Officier supérieur, Bruxelles, Belgique, 2001-2002. Spécialité Officier Communication, Ecole Opérationelle bi-nationale, Den Helder, Pays-Bas, 2003.
c. Emplois exercés à bord Matelot Pont à bord de la frégatte Westdiep, 1988 Second Bootsman à bord de la frégatte Westhinder, 1988 Officier Navigation et Services à bord du chasseur de mines Iris, 1991-1992 Officier d’Opération à bord du chasseur de mines Crocus et du navire de commandement et de soutien logistique Zinnia pendant Opération ‘Restore Hope’(Somalie), 1993 Officier Manoeuvres et Détail à bord de la frégate Wielingen, 1995-1996 Embarqué à bord de différents batîments américains et canadiens comme Directing Staff pendant des exercices multi-nationals et des essais de développement tactique, 1997-1999 Officier Lutte anti-soumarine à bord de la frégate Wielingen, 1999-2001 Commandant du chasseur de mines Crocus depuis le 21 décembre 2004
d. Emplois exercés à terre Officier d’état-major ‘Tactiques – lutte anti-sous-marine’ – Forces canadiennes Centre de Guerre maritime, Halifax, Nouvelle Ecosse, Canada, 1997-1999 Officier-Instructeur/Information de combat /anti-sous-marine – anti-surface et commandant d’unité du détachement belge, Ecole opérationnelle belgo-néerlandaise, Den Helder, Pays-Bas, 2002-2004 Officier d’état-major à la section Opérations / Escorteurs, Composante Marine, Zeebruges, 2004 e. Décorations Médaille de Mérite militaire, Opération Southern Breeze, Golfe Persique, 1991 Kuwait Liberation Medal (l’Arabie Séoudite), 1992 Médailles commémoratives Misssions et Opérations à l’étranger – Restore Hope/Equator Kiss (Somalie),1993 et Southern Breeze II (Golfe Persique), 1995 Liberation Medal of Kuwait Third degree (Koweït), 1995 Croix de Chevalier dans l’Ordre de la Couronne, 2003
Situation de famille
Né à Anvers le 24 avril 1967 Marié avec An Betz, père de deux filles, Ragna (°1994) et Taran (°1996) Domicilié à Bredene
Sports pratiques et violons d'ingres
natation danse camping voyager

Nicolas

Caractéristiques du Chasseur de Mines Tripartite (CMT)

Prévu pour la lutte contre les mines: - le dragage de mines ancrées - la chasse aux mines mouillées sur le fond Des études approfondies ont montré la possibilité de construire la coque entièrement en "CVR" (Composite Verre-Résine) parce que les navires de lutte contre les mines doivent avoir une signature magnétique très faible et doivent être résistants aux chocs. Les équipements radios sont en accord avec les normes Otan. Le système de reconditionnement d'air et de surpression protègent continuellement le navire contre des attaques NBC, par le moyen des stations de filtrage.
Rayon d'action
3000 miles nautique (12 noeuds)
Général
Déplacement: 560 T Longueur: 51,50 m Largeur: 8,96 m Tirant d'eau: 3,60 m Hauteur au-dessus de la ligne de flottaison: 18,50 m Vitesse: 15 noeuds Combustible: 63 m3 Eau potable: 14,5 m3 Frigo: 9 m3
Equipage
5 officiers 17 sous-officiers 25 matelots
Vitesse maximum
15 noeuds
Senseurs
Détection de surface: radar Decca Type RN 1229 Détection sous-marine: Sonar DUBM 21 B Console d'informations de chasse: Evec 20 Navigation radio: Toran et Syledis Doppler log et pilote automatique Equipement d'identification et de neutralisation: - Plongeurs-démineurs - Appareil de dragage léger - 2 PAP (poisson autopropulsé) contre des mines de fond
Accessoires
Equipement de pont: - 1 cabestan électrique - 1 treuil de dragage - 1 grue articulée hydro-électrique - 2 treuils arrières mécaniques
Puissance
1 Alternateur DAF 180 kW pour la croisière 3 Turbines à gaz de 250 kW pour opérations Une série de batteries de 24V en cas de panne de puissance
Propulsion
1 Diesel de 1370 kW surchargé "Werkspoor RUB 215" V12 entraînant une hélice à 5 pales variables. 2 ACEC gouvernails actifs avec hélices fixes, chacun propulsé par 1 moteur électrique de 180 kW et un système de propulsion d'étrave "HOLEC"
Armement
2 Mitrailleuses .50 pour la destruction des mines flottantes 1 canon mitrailleur de 20mm anti-aérien

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