A963 Stern

Surcouf

_________________
Surcouf.

"Altum est Regnum Meum"

GJMDIVING

C le patrouilleur côtier avec une coque en polyester:?:

Nicolas

Crest

<BLOCKQUOTE>"Per Dura et Aspera"</BLOCKQUOTE>

Ville marraine

Le 24 juin 2000 le Stern a été baptisé par Madame Celie Dehaene, échevin de la commune de Vilvoorde.
Le parrainage du Stern fut accepté par la ville de Vilvoorde.

Missions

Missions RDS :

Garde pêche
Participation à des opérations de contrôle de garde pêche dans un cadre multinational, comme par exemple les opérations Shark
A été reconnu comme moyen de contrôle national par l’agence de contrôle européenne de la pêcherie
Exécuter des contrôles dans les eaux de la communauté européenne
Prise d’échantillons en cas de pollution et lutte contre la pollution
Plate-forme de commandement pour le ‘On Scene Commander’ en cas de mise en oeuvre de la troisième phase du plan catastrophe mer du nord.
A la disposition des démineurs du DOVO pour exécuter des exercices de destruction en mer du nord
Plate-forme pour des actions de police et de douane dans nos eaux

Autres missions:

Plate-forme de plongée pour les stages de plongées de l’école de plongée du DOVO
Navire école pour l’ OCA (formation des officiers et des brevetés en navigation)
Plate-forme pour les exercices de survie du personnel naviguant de la composante aérienne.
Plateforme de sécurité pour les exercices d’infiltration des SF (Special Forces)
Plate-forme d’exercice pour les exercices amphibies de la Composante Terre
Plate-forme de départ et d’accompagnement pour toutes sortes d’activités aquatiques
Participation à des opérations de ‘Defence diplomatie’ à l’étranger

Nicolas

Caractéristiques

Information générale :

Le Stern est d’origine le KBV 171, un navire de la Garde Côtière Suédoise.Le navire a été construit par Karlskronavarvet, la coque est en ‘GRP’ (Glass Reinforced Polyester) et il a été fait usage du principe de fabrication ‘Structure sandwich’.La coque a été développée pour un projet de dragueurs de mines qui n’a pas abouti. Pour des raisons budgétaires le projet a eu du retard, finalement les deux coques ont été vendues à la Garde Côtière Suédoise qui les a transformées en patrouilleurs. La coque du Stern est identique à celle des chasseurs de mines de la classe Landsort.(1982-1992)Pose de la quille en 1979 et mise en service en 1980. Le navire jumelle le KBV 172 a été vendu à la marine Suédoise et est utilisé comme plate-forme de plongée.

D’Origine la coque faisait 43,9 mètres. La vitesse de 20 noeuds que les constructeurs s’étaient fixée avec un déplacement de 230 tonnes n’a pas pu être réalisée. Il a été décidé de rallonger la coque, une modification qui a augmenté le déplacement de 280 à 378 tonnes.

Le navire est pourvu d’un pont hélicoptère de 63 m² (9x7m) et dispose d'un RIB. Le navire est un brise glace de la catégorie 1C.

Général

Vitesse maximum: 18,42 noeuds
Tiran d’eau : 378 T
Longueur : 49,9 m
Largueur : 8,52 m
Tiran d’eau : 2,9 m
Hauteur à partir de la ligne de flottaison : 18 m

Vitesse :

18,42 kn à 1500 rpm
17 kn à 1350 rpm
16 kn à 1250 rpm

Carburant :

quatre réservoirs avec une capacité totale de 81 cums
2x 500 l Fuel Heli
Eau potable : 2 réservoirs avec une capacité totale de 17 cums
Capacité de stockage des frigos : 15 cums

Rayon d'action

3000 Miles à 12 noeuds

Equipage

1 officier
5 sous-officiers
7 matelots

Moyens de navigation

Detection surface: Kelvin Hughes A X-band 3 cm et S-band 10 cm avec écran ‘daylight’.Navigation: Pilote automatique, Sperry gyroplot heading selector, DGPS Trimble Navigation- NT200DGPS, Log Sperry SRD 301, ECDIS

Propulsion

2 moteurs (Hedemora, Suède) avec une puissance de 1353 kW (1840 pk) à 1350 rpm et max 1647 kW (2240 pk) à 1500 rpm. Les moteurs ont 16 cylindres et un double ‘Turbo blower’ (Brown Boveri) qui sont placés sur des amortisseurs. Deux hélices à trois pales avec un pas variable.Pas variable Kamewa. Les hélices ont été construites pour un brise glace C1.Deux compresseurs 30 bars de Atlas Copco (LT 930)Le moteur tribord est couplé à la pompe hydraulique de l’hélice d’étrave de 250 pk.

Alimentation

2 Volvo Penta ( TAD120AHC) générateurs diesel de 170 KVA ( 380 V 50 Hz)

Nicolas

Lieutenant de vaisseau de 1ère classe Jean-Marc Vervenne
Commandant A963 Stern

Etats de service

a. Carrière militaire

Entré à la Marine le 16 août 1983
Commissionné Enseigne de vaisseau de deuxième classe le 26 septembre 1991
Promu Enseigne de vaisseau le 26 septembre 1995
Promu Lieutenant de vaisseau le 26 septembre 2000
Promu Lieutenant de vaisseau première classe le 26 septembre 2005

b. Formations

Cours démineurs, DOVO, Heverlee, Belgique, 1986
Cours plongeur, Ecole de plongée, Ostende, Belgique, 1987
Licencié en Sciences Militaires et Sociales, ERM, Bruxelles, 1989-1993
Cours Officier d’Etat-major Lutte contre les Mines, Ostende, Belgique, 2002-2003
Cours officier supérieur, Bruxelles, Belgique, 2005-2006

c. Emplois exercés à bord

Officier Armes à bord du ravitailleur ‘Godetia’ 1999-2000
Officier de quart (OS&O) à bord de la frégate’Wielingen’2000-2001
Officier Armes à bord du chasseur de mines ‘Bellis’ 2003
Commandant en second à bord du chasseur de mines ‘Bellis’ 2003-2004

d. Emplois exercés à terre

Instructeur ‘Chasse des mines’, Eguermin,2004-2005
Adjoint chef opérations de plongées au sein du Commandement naval à Zeebruges 2005

e. Décorations

Croix de Chevalier de l’Ordre de la Couronne
Opérations à l’étranger – UNTAES , 1997

Situation familiale

Né à Bruges le 15 mai 1963
Marié, deux enfants Lynn et Justine
Domicilié à Ostende

Passes-temps

Course à pied, cyclisme et ski

Nicolas

Nicolas

Nicolas

Nicolas

Nicolas

Nicolas

Nicolas

Nicolas

Nicolas

Nicolas